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EXPOSITION ANNUELLE 2017

Au revoir,

 

à la prochaine fête de l’action de Grâce 2017

La Société

* LOGOS

* HISTOIRE

* ÉCHELLES DE MODÉLISME

* CONTRÔLE DES ÉLÉMENTS MOBILES

* INSTALLATIONS

* MEMBERSHIP

* OUVERTURE AU PUBLIC

* VENTES et DONS

* PHOTOS et VIDÉOS





LOGO



Le logo de la SMFQ a été dessiné par feu Robin Ross. Il représente une coupe transversale d’un rail à l’emplacement d‘un joint reliant les rails bout à bout. De part et d’autre du rail se situent les éclisses de retenue, reliées par écrous et boulons.

Sous le rail on aperçoit la plaque d’assise du rail. Elle est fixée au dormant par les crampons, ces formes de clous massifs de plus de 15 centimètres de long. On perçoit dans la reproduction seulement les têtes des crampons, lesquels sont enfoncés dans les dormants.

Les initiales de la SMFQ complètent le logo là où se trouve le dormant. On peut aussi à l’occasion retrouver l’appellation complète de la SMFQ écrite tout autour du logo. Le vert et le jaune sont les couleurs officielles utilisées pour la peinture des véhicules, wagons et locomotives de la SMFQ.

Le dessin sur la gauche représentant une locomotive vapeur est aussi utilisé à l’occasion pour identifier la Société.





HISTOIRE



En 1965, les membres fondateurs du « club HO de Québec » sont :

.......... Jean-Guy Bernier ..........François C. Boucher

.......... Pierre Bourassa ........... Allen E. Brown

.......... George H. Bush ............ Léo J. Chénier

.......... Denis Fortier ............. Jean-Luc Lemieux

.......... Donald MacMillan .......... Humphry A.S. Moore

.......... René Ouellet .............. René Robitaille

.......... Peter Sandrin ............. Neil R. Wilkinson



Ils s’installent au sous-sol de la caisse populaire de Charny sur la rive sud du fleuve.

Le 25 mars 1971, le « club » devient « La Société de Modélisme Ferroviaire de Québec » et obtient ses lettres patentes. L’objectif des trois premiers administrateurs, Roland Fiset, Denis Fortier et Jules Fortier, est : "...d’établir un club social dont le principal intérêt est la pratique bénévole du modélisme ferroviaire,,,".

La SMFQ s’installe alors à Lévis, dans l’ancienne gare pour passagers près de la traverse fluviale. Cette gare fut tour à tour utilisée par l’Intercolonial, le Canadien National puis VIA Rail. Elle a été proclamée LIEU HISTORIQUE NATIONAL DU CANADA en 1976 sous l’appellation : La-Gare-de-l'Intercolonial-à-Lévis.

En 1986, la SMFQ déménage à Sainte-Foy. Elle fait l’acquisition d’un bâtiment désaffecté du Canadien National qui servait autrefois au personnel d’entretien des wagons pour passagers. De 1985 à 1990, la société développe un réseau modulaire à l’échelle « HO » qu’elle déplace lors d’expositions. En 1986 elle se mérite un prix important lors de la convention nationale de la National Model Railroad Association à Boston!

Quelques émissions de télévision ont traité de la Société et du modélisme au travers des ans. Cliquez sur « C’est ça la vie » pour constater la passion qui anime les amateurs. Monsieur Adrien D’Astous, un membre et modéliste de longue date, y décrit sa perception dans un épisode de cette émission de Radio Canada, diffusée en mars 2010.



50 ans

En 2015, la SMFQ fête ses cinquante ans d’existence et de dynamisme. Les membres ne s’essoufflent pas. Trois membres honoraires à vie sont reconnus pour un apport distinctif au développement de la SMFQ. Ce sont :

.......... Jean-Guy Caron .......... Adrien D’Astous .......... Denis Fortier ..........





ÉCHELLES DE MODÉLISME



La SMFQ donne un accès à quelques-unes des nombreuses échelles de modélisme ferroviaire. Ce sont: « N », « HO » et « O » à l’intérieur, et « 1’’½ » à l’extérieur. Toutes les échelles ont été standardisées par la National Model Railroad Society en Amérique et par la MOROP en Europe.



L’échelle « Z »

Non disponible à la SMFQ, utilise un ratio de 1 : 220. Une locomotive à cette échelle mesure à peine la longueur de votre petit doigt!



L’échelle N

La plus petite à la SMFQ, les éléments sont au 1/160e de la grandeur réelle. Ces équipements fonctionnent sur des rails espacés de neuf millimètres, nine en anglais, neun en allemand; de là l’utilisation de la lettre de référence « N »!



L’échelle « HO »

La plus élaborée à la société, est la plus utilisée en modélisme ferroviaire au monde. On parle d’un ratio de 1:87. Elle découle d’une adaptation de l'échelle « O », plus grosse, très populaire au siècle dernier. Le « HO » représente tout près de la demie de l’échelle « O », de là le « Half O » ou l’appellation « HO ».



L’échelle « O »

Autrefois connue comme « le Lionel », peut être vue à la Société mais seulement lors de l’exposition annuelle. Le ratio est de 1 : 48.



On retrouve aussi sur le marché des reproductions à autres échelles :

le « OO » .......... 1 : 76,

le « S » .......... 1 : 64,

et le « G » ..........entre 1 : 20 et 1 : 32. Celle-ci est plus souvent utilisée à l’extérieur, dans les jardins, de là son appellation « G » pour Garden.



Réseaux extérieurs

À l’extérieur, on retrouve des reproductions de grandes dimensions. Le ratio est de « 1 : 8 » mais on y réfère souvent par « 1½ » avec un espacement habituel 7¼ pouces entre les rails. Dans certaines autres régions, surtout aux USA, l’écartement est de 7 ½ pouces. Des adultes peuvent s’asseoir sur les wagons.

Les amateurs de cette échelle opèrent aussi des répliques d’anciennes locomotives à la vapeur qui utilisent le charbon de bois comme source d’énergie.





CONTRÔLE DES TRAINS



Autrefois, les trains électriques fonctionnaient en courant continu (DC) et ils étaient contrôlés à l’aide de simples rhéostats. Pour opérer plus d’un train à la fois, il fallait diviser le réseau en secteurs indépendants. Le réseau « O » à la SMFQ est opéré avec alimentation en courant alternatif (AC) et toutes les fonctions sont électriquement relayées via un des trois rails.

Aujourd’hui les trains sont opérés à l’aide de systèmes de commandes digitales (DCC). Chaque locomotive, chaque aiguillage, chaque élément mobile est activé grâce à une puce électronique intégrée et contrôlé par des signaux provenant de manettes sans fil, d’un ordinateur ou même d’un téléphone intelligent. Chaque puce possède une identification unique ce qui permet de commander individuellement les différentes composantes du réseau à partir de la même source de courant.

Les réseaux « N » et « HO » de la SMFQ sont équipés de ces systèmes et de nombreux trains peuvent y circuler en même temps.





INSTALLATIONS



La Société possède un bâtiment d’une superficie de 294 m2 (3 200 pi.ca., approximativement 40 pi. X 80 pi.) au 3350, chemin de la Gare, Québec. L’endroit est voisin de la gare de VIA Rail à Sainte-Foy.

La Société et ses installations sont situées à proximité de la voie principale du Canadien National sur la subdivision Bridge, et à deux pas d’une cour de triage transbordant principalement du bois d’œuvre.



Le bâtiment comprend :



 Une salle pour le réseau « HO » d'approximativement 40 pi. X 40 pi.

 Une salle pour le réseau « N » d'approximativement 25 pi. X 25 pi.

 Une salle de réunion et de repos

 Une aire extérieure paysagée pour le réseau « 1’’½ »

 Quelques containers pour l’entreposage

 Une bibliothèque sur le modélisme ferroviaire

 Une salle de menuiserie et de peinture

 Une salle pour les travaux électriques et électroniques





MEMBERSHIP



La SMFQ permet aux membres de vivre leur passion des trains miniatures en échangeant, discutant, apprenant les trucs du métier, et en opérant ensemble.

Tout membre régulier peut opérer ses propres locomotives et wagons ou encore ceux du club sur les réseaux.

La SMFQ reçoit et visite des représentants d’autres clubs de modélisme pour des soirées d’opérations ou d’échanges occasionnels. Les membres organisent aussi entre eux des séances de formation sur différents sujets.

Tous contribuent de leurs compétences pour le bien des réseaux : du plâtre à la mécanique, de l'électricité à l'électronique, de la menuiserie à la ferronnerie. La mise en commun des ressources génère un grand dynamisme.

Qui dit société dit aussi gestion et organisation communes. Certains assument la gestion, d’autres entretiennent les réseaux et les lieux, organisent des événements, participent aux corvées.

La SMFQ a à cœur de promouvoir le hobby, et donc d'amener de nouveaux passionnés; nul besoin d’avoir son propre réseau pour se joindre à l’organisation. L'attraction des jeunes adultes est aussi importante. Ils constituent un passeport pour l'avenir.





OUVERTURE AU PUBLIC



À chaque année à l’Action de Grâce, la SMFQ organise une exposition de trois journées où le grand public et les médias visitent les installations. Quelques milliers de personnes reviennent régulièrement.

De multiples trains opèrent sur chacun des réseaux et des membres expliquent les particularités. Différentes expositions sont présentées, des fournisseurs tiennent kiosques et nos partenaires contribuent par leur présence.



Visites de groupe privées



Vous souhaitez effectuer une visite de groupe, une activité scolaire ou encore tenir un événement d’affaires, contactez la SMFQ par courriel et un responsable vous répondra. Selon les disponibilités, une visite pourra être organisée.





VENTES ET DONS DE MATÉRIEL



La SMFQ n’achète pas de matériel usagé mais accepte les dons. Si une personne souhaite se départir de matériel de modélisme ferroviaire, elle peut nous contacter par courriel.

La société ou certains de ses membres ont souvent du matériel usagé à vendre. Contactez-nous au info@smfq.org.





PHOTOS ET VIDÉOS



Cliquer sur un des hyperliens suivants pour voir plus de photos et des vidéos concernant les activités de la SMFQ:



You-tube - français

You-tube – anglais

Facebook





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* ÉCHELLES DE MODÉLISME

* CONTRÔLE DES ÉLÉMENTS MOBILES

* INSTALLATIONS

* MEMBERSHIP

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* VENTES et DONS

* PHOTOS et VIDÉOS





LOGO



Le logo de la SMFQ a été dessiné par feu Robin Ross. Il représente une coupe transversale d’un rail à l’emplacement d‘un joint reliant les rails bout à bout. De part et d’autre du rail se situent les éclisses de retenue, reliées par écrous et boulons.

Sous le rail on aperçoit la plaque d’assise du rail. Elle est fixée au dormant par les crampons, ces formes de clous massifs de plus de 15 centimètres de long. On perçoit dans la reproduction seulement les têtes des crampons, lesquels sont enfoncés dans les dormants.

Les initiales de la SMFQ complètent le logo là où se trouve le dormant. On peut aussi à l’occasion retrouver l’appellation complète de la SMFQ écrite tout autour du logo. Le vert et le jaune sont les couleurs officielles utilisées pour la peinture des véhicules, wagons et locomotives de la SMFQ.

Le dessin sur la gauche représentant une locomotive vapeur est aussi utilisé à l’occasion pour identifier la Société.





HISTOIRE



En 1965, les membres fondateurs du « club HO de Québec » sont :

.......... Jean-Guy Bernier ..........François C. Boucher

.......... Pierre Bourassa ........... Allen E. Brown

.......... George H. Bush ............ Léo J. Chénier

.......... Denis Fortier ............. Jean-Luc Lemieux

.......... Donald MacMillan .......... Humphry A.S. Moore

.......... René Ouellet .............. René Robitaille

.......... Peter Sandrin ............. Neil R. Wilkinson



Ils s’installent au sous-sol de la caisse populaire de Charny sur la rive sud du fleuve.

Le 25 mars 1971, le « club » devient « La Société de Modélisme Ferroviaire de Québec » et obtient ses lettres patentes. L’objectif des trois premiers administrateurs, Roland Fiset, Denis Fortier et Jules Fortier, est : "...d’établir un club social dont le principal intérêt est la pratique bénévole du modélisme ferroviaire,,,".

La SMFQ s’installe alors à Lévis, dans l’ancienne gare pour passagers près de la traverse fluviale. Cette gare fut tour à tour utilisée par l’Intercolonial, le Canadien National puis VIA Rail. Elle a été proclamée LIEU HISTORIQUE NATIONAL DU CANADA en 1976 sous l’appellation : La-Gare-de-l'Intercolonial-à-Lévis.

En 1986, la SMFQ déménage à Sainte-Foy. Elle fait l’acquisition d’un bâtiment désaffecté du Canadien National qui servait autrefois au personnel d’entretien des wagons pour passagers. De 1985 à 1990, la société développe un réseau modulaire à l’échelle « HO » qu’elle déplace lors d’expositions. En 1986 elle se mérite un prix important lors de la convention nationale de la National Model Railroad Association à Boston!

Quelques émissions de télévision ont traité de la Société et du modélisme au travers des ans. Cliquez sur « C’est ça la vie » pour constater la passion qui anime les amateurs. Monsieur Adrien D’Astous, un membre et modéliste de longue date, y décrit sa perception dans un épisode de cette émission de Radio Canada, diffusée en mars 2010.



50 ans

En 2015, la SMFQ fête ses cinquante ans d’existence et de dynamisme. Les membres ne s’essoufflent pas. Trois membres honoraires à vie sont reconnus pour un apport distinctif au développement de la SMFQ. Ce sont :

.......... Jean-Guy Caron .......... Adrien D’Astous .......... Denis Fortier ..........





ÉCHELLES DE MODÉLISME



La SMFQ donne un accès à quelques-unes des nombreuses échelles de modélisme ferroviaire. Ce sont: « N », « HO » et « O » à l’intérieur, et « 1’’½ » à l’extérieur. Toutes les échelles ont été standardisées par la National Model Railroad Society en Amérique et par la MOROP en Europe.



L’échelle « Z »

Non disponible à la SMFQ, utilise un ratio de 1 : 220. Une locomotive à cette échelle mesure à peine la longueur de votre petit doigt!



L’échelle N

La plus petite à la SMFQ, les éléments sont au 1/160e de la grandeur réelle. Ces équipements fonctionnent sur des rails espacés de neuf millimètres, nine en anglais, neun en allemand; de là l’utilisation de la lettre de référence « N »!



L’échelle « HO »

La plus élaborée à la société, est la plus utilisée en modélisme ferroviaire au monde. On parle d’un ratio de 1:87. Elle découle d’une adaptation de l'échelle « O », plus grosse, très populaire au siècle dernier. Le « HO » représente tout près de la demie de l’échelle « O », de là le « Half O » ou l’appellation « HO ».



L’échelle « O »

Autrefois connue comme « le Lionel », peut être vue à la Société mais seulement lors de l’exposition annuelle. Le ratio est de 1 : 48.



On retrouve aussi sur le marché des reproductions à autres échelles :

le « OO » .......... 1 : 76,

le « S » .......... 1 : 64,

et le « G » ..........entre 1 : 20 et 1 : 32. Celle-ci est plus souvent utilisée à l’extérieur, dans les jardins, de là son appellation « G » pour Garden.



Réseaux extérieurs

À l’extérieur, on retrouve des reproductions de grandes dimensions. Le ratio est de « 1 : 8 » mais on y réfère souvent par « 1½ » avec un espacement habituel 7¼ pouces entre les rails. Dans certaines autres régions, surtout aux USA, l’écartement est de 7 ½ pouces. Des adultes peuvent s’asseoir sur les wagons.

Les amateurs de cette échelle opèrent aussi des répliques d’anciennes locomotives à la vapeur qui utilisent le charbon de bois comme source d’énergie.





CONTRÔLE DES TRAINS



Autrefois, les trains électriques fonctionnaient en courant continu (DC) et ils étaient contrôlés à l’aide de simples rhéostats. Pour opérer plus d’un train à la fois, il fallait diviser le réseau en secteurs indépendants. Le réseau « O » à la SMFQ est opéré avec alimentation en courant alternatif (AC) et toutes les fonctions sont électriquement relayées via un des trois rails.

Aujourd’hui les trains sont opérés à l’aide de systèmes de commandes digitales (DCC). Chaque locomotive, chaque aiguillage, chaque élément mobile est activé grâce à une puce électronique intégrée et contrôlé par des signaux provenant de manettes sans fil, d’un ordinateur ou même d’un téléphone intelligent. Chaque puce possède une identification unique ce qui permet de commander individuellement les différentes composantes du réseau à partir de la même source de courant.

Les réseaux « N » et « HO » de la SMFQ sont équipés de ces systèmes et de nombreux trains peuvent y circuler en même temps.





INSTALLATIONS



La Société possède un bâtiment d’une superficie de 294 m2 (3 200 pi.ca., approximativement 40 pi. X 80 pi.) au 3350, chemin de la Gare, Québec. L’endroit est voisin de la gare de VIA Rail à Sainte-Foy.

La Société et ses installations sont situées à proximité de la voie principale du Canadien National sur la subdivision Bridge, et à deux pas d’une cour de triage transbordant principalement du bois d’œuvre.



Le bâtiment comprend :



 Une salle pour le réseau « HO » d'approximativement 40 pi. X 40 pi.

 Une salle pour le réseau « N » d'approximativement 25 pi. X 25 pi.

 Une salle de réunion et de repos

 Une aire extérieure paysagée pour le réseau « 1’’½ »

 Quelques containers pour l’entreposage

 Une bibliothèque sur le modélisme ferroviaire

 Une salle de menuiserie et de peinture

 Une salle pour les travaux électriques et électroniques





MEMBERSHIP



La SMFQ permet aux membres de vivre leur passion des trains miniatures en échangeant, discutant, apprenant les trucs du métier, et en opérant ensemble.

Tout membre régulier peut opérer ses propres locomotives et wagons ou encore ceux du club sur les réseaux.

La SMFQ reçoit et visite des représentants d’autres clubs de modélisme pour des soirées d’opérations ou d’échanges occasionnels. Les membres organisent aussi entre eux des séances de formation sur différents sujets.

Tous contribuent de leurs compétences pour le bien des réseaux : du plâtre à la mécanique, de l'électricité à l'électronique, de la menuiserie à la ferronnerie. La mise en commun des ressources génère un grand dynamisme.

Qui dit société dit aussi gestion et organisation communes. Certains assument la gestion, d’autres entretiennent les réseaux et les lieux, organisent des événements, participent aux corvées.

La SMFQ a à cœur de promouvoir le hobby, et donc d'amener de nouveaux passionnés; nul besoin d’avoir son propre réseau pour se joindre à l’organisation. L'attraction des jeunes adultes est aussi importante. Ils constituent un passeport pour l'avenir.





OUVERTURE AU PUBLIC



À chaque année à l’Action de Grâce, la SMFQ organise une exposition de trois journées où le grand public et les médias visitent les installations. Quelques milliers de personnes reviennent régulièrement.

De multiples trains opèrent sur chacun des réseaux et des membres expliquent les particularités. Différentes expositions sont présentées, des fournisseurs tiennent kiosques et nos partenaires contribuent par leur présence.



Visites de groupe privées



Vous souhaitez effectuer une visite de groupe, une activité scolaire ou encore tenir un événement d’affaires, contactez la SMFQ par courriel et un responsable vous répondra. Selon les disponibilités, une visite pourra être organisée.





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La SMFQ n’achète pas de matériel usagé mais accepte les dons. Si une personne souhaite se départir de matériel de modélisme ferroviaire, elle peut nous contacter par courriel.

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Société de modélisme ferroviaire de Québec
3350, chemin de la Gare
Québec (Québec) G1W 0B7

Téléphone : 418 657-7932

Courriel : info@smfq.org


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